Entre la serie AD3 et TD3, c’est accelerateur et turbo. Sur la turbo, l’axe de la batte est decentré, ce qui donne plus de puissance et de vitesse. j’imagine que c’est pareil entre PZ et PT, mais là je sais pas donc je me tais
Voila...
PS : attention, tres peu de suivi au niveau sav en France chez DW...tu casses, tu rachettes...