el chupacabre a dit :
@
Ouhou, vaste question, le plus simple c'est de la tester au multimètre... Si c'est inférieur à 10, c'est surement un simple et si c'est supérieur à 10 et bien c'est surement un double... J'espère ne pas dire de conneries... Sinon solution plus radicale, dessouder le capot pour vérifier de visu ...
En même temps si tu as des doubles sous la main...